Продление срока службы на 5 лет

Общие положения Настоящее Положение распространяется на грузовые и изотермические вагоны принадлежности государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, курсирующих в международном сообщении и устанавливает порядок продления срока службы грузовых и изотермических вагонов, назначенный срок службы которых истекает или истек. Основным критерием установления возможности продления срока службы грузовых и изотермических вагонов является наличие у них остаточного ресурса или возможности его возобновления , оцениваемое путем проведения технического диагностирования. Допускается проводить продление срока службы грузовым вагонам постройки не ранее 1964 года, при этом общий срок службы вагонов, с учетом продления, не должен превышать полуторного назначенного срока службы, указанного в Технических условиях далее - ТУ завода-изготовителя на базовый вагон. В исключительных случаях, при предоставлении разработчиком ТУ на капитальный ремонт с продлением срока службы КРП обоснованных материалов, общий срок службы, с учетом продления, может превышать полуторный назначенный срок службы, указанный в ТУ завода-изготовителя на базовый вагон, но не более удвоенного, если это предусмотрено ТУ на КРП. Для вагонов, срок службы которых по ТУ завода-изготовителя составляет 40 лет, срок службы может быть продлен после КРП, при этом общий срок службы вагонов, с учетом продления, не должен превышать полуторного назначенного срока службы, указанного в ТУ завода-изготовителя на базовый вагон. Отсчет нового срока службы вагона устанавливается с даты выдачи Технического решения о продлении срока службы вагонов далее Техническое решение.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 417
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 929

Железнодорожные операторы называют их запретительными и предупреждают о возможном дефиците подвижного состава Прочту позже Е. По нему срок службы вагона возрастом 27 лет можно продлевать на пять лет, возрастом 22 года - на 11 лет. Операторы считают новые правила продления полувагонов запретительными. По оценкам сотрудника одной из операторских компаний, стоимость продления срока службы одного вагона составит 850 000 руб. При этом обычный полувагон стоит сейчас 1,9 млн руб. Крупнейшие операторы предлагают включить в программу только замену основных частей вагона кузов и рама , говорит он. Для замещения вагонов с истекшим сроком службы операторам в течение трех лет понадобится 195 000 единиц подвижного состава, говорится в материалах ПГК.

Гарантия 5 лет. Балансир свинцово-кислотных АКБ для увеличения энергоэффективности и продления срока службы АКБ. Автоматическое. Законом увеличивается предельный возраст пребывания сотрудников органов внутренних дел на службе - вплоть до 65 лет для. Представления о продлении срока службы работников, назначаемых на Директора (ректоры) научных и образовательных учреждений срока нахождения на службе работника, достигшего возраста 65 лет, не.

Опорам продлили срок службы

Выполняется он путём демонтажа коррозионных частей опор и заменой их на новые. Авторской группой, в состав которой вошли главный инженер дистанции Сергей Бачурин, заместитель начальника по контактной сети Владимир Калабин, инженер технического отдела Ольга Ушакова, начальник района контактной сети Отрада Алексей Моисеев, старший электромеханик Александр Гришин, электромонтёры Андрей Емшанов, Алексей Ефремцев, Александр Муханов, Александр Акишенков, поэтапно разработан этот технологический процесс. Сначала на базе ЭЧ-11 по шаблону и размеру подготавливается заготовка из прутка одинакового сечения и параметров ГОСТа, что и заменяемый анкерный болт ремонтируемой опоры. Затем нарезаются резьбы, провариваются швы, наносится смазка на резьбовые соединения — всё это подготовительный этап процесса. Далее непосредственно на месте работы после выполнения организационно-технических мероприятий для страховки опоры через стяжную муфту устанавливается дополнительная страхующая оттяжка. После её установки с помощью перфоратора снимается часть бетона и освобождаются коррозионные болты. Углошлифовальной машиной обрезается деформированный болт на необходимую длину, демонтируется повреждённая коррозионная часть.

Положення про продовження терміну служби вантажних вагонів що курсують в міжнародному сполученні

Общие положения Настоящее Положение распространяется на грузовые и изотермические вагоны принадлежности государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, курсирующих в международном сообщении и устанавливает порядок продления срока службы грузовых и изотермических вагонов, назначенный срок службы которых истекает или истек. Основным критерием установления возможности продления срока службы грузовых и изотермических вагонов является наличие у них остаточного ресурса или возможности его возобновления , оцениваемое путем проведения технического диагностирования.

Допускается проводить продление срока службы грузовым вагонам постройки не ранее 1964 года, при этом общий срок службы вагонов, с учетом продления, не должен превышать полуторного назначенного срока службы, указанного в Технических условиях далее - ТУ завода-изготовителя на базовый вагон. В исключительных случаях, при предоставлении разработчиком ТУ на капитальный ремонт с продлением срока службы КРП обоснованных материалов, общий срок службы, с учетом продления, может превышать полуторный назначенный срок службы, указанный в ТУ завода-изготовителя на базовый вагон, но не более удвоенного, если это предусмотрено ТУ на КРП.

Для вагонов, срок службы которых по ТУ завода-изготовителя составляет 40 лет, срок службы может быть продлен после КРП, при этом общий срок службы вагонов, с учетом продления, не должен превышать полуторного назначенного срока службы, указанного в ТУ завода-изготовителя на базовый вагон.

Отсчет нового срока службы вагона устанавливается с даты выдачи Технического решения о продлении срока службы вагонов далее Техническое решение. Работы проводятся организацией-исполнителем организация-исполнитель - специализированная организация или ремонтное предприятие, которые проводят техническое диагностирование, определяют и устанавливают новый срок службы вагона , имеющей Свидетельство на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов далее - Свидетельство , выданное Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций далее - Комиссия Совета , и включенной в "Перечень организаций, имеющих право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов" далее - Перечень организаций.

Железнодорожная администрация владелец инфраструктуры и собственник вагона несут ответственность за соблюдение настоящего Положения. Организации-исполнители несут ответственность за объективность, достоверность, обоснованность, полноту проведенного технического диагностирования вагонов, предъявленных к продлению срока службы, за правильность выбора вида и объема назначаемого ремонта и нового срока службы вагона, установленного Техническим решением.

Техническое диагностирование вагонов проводится по разработанным методикам по диагностированию конкретных видов вагонов на основе действующих "Единых методических указаний по техническому диагностированию грузовых и рефрижераторных вагонов государств-участников Соглашений о совместном использовании грузовых и рефрижераторных вагонов в международном сообщении" далее - ЕМУ и согласованным железнодорожными администрациями владельцем инфраструктуры , а по вагонам для перевозки опасных грузов также соответствующим надзорным органом.

По результатам технического диагностирования назначается один из следующих видов ремонта: деповской ДР и капитальный КР ремонты или капитальный ремонт с продлением срока службы КРП , выполняемый по ТУ. При этом в любом случае продление срока службы вагонов назначается по Техническому решению. ТУ на КРП конкретного типа вагона должны быть согласованы Комиссией Совета по представлению железнодорожной администрации владельца инфраструктуры.

Ремонтные предприятия, выполняющие работы на основании технического решения, выданного специализированной организацией-исполнителем, несут ответственность за полноту и качество выполненного вида ремонта, определенного организацией-исполнителем, устранение выявленных при диагностировании неисправностей, достоверность и своевременность информации, передаваемой в составе сообщения 1354 о выпуске вагонов из ремонта порядком, изложенным в разделе 4 настоящего Положения.

Ремонтное предприятие, имеющее Свидетельство на право работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы, выданное Комиссией Совета, и право на производство КРП, несет ответственность за полный комплекс работ, включающий техническое диагностирование, ремонт и установление нового срока службы вагона, достоверность и своевременность информации, передаваемой в составе сообщения 1354 о выпуске вагона из ремонта.

Эксплуатация вагонов с продлением срока службы по Техническому решению осуществляется с момента регистрации в АБД ПВ сведений о продлении срока службы вагона. Для установления нового срока службы вагонов, выработавших назначенный срок службы, принимается следующий порядок.

Порядок продления срока службы собственных грузовых вагонов 2. Железнодорожная администрация владелец инфраструктуры рассматривает заявку и после согласования возвращает ее собственнику вагонов для заключения договора с организацией-исполнителем на проведение комплекса работ по техническому диагностированию вагонов с целью определения возможности продления срока их службы. Для вагонов, перевозящих опасные грузы, требуется дополнительное согласование возможности продления срока их службы в порядке, установленном соответствующим государственным надзорным органом.

Один экземпляр Технического решения организация-исполнитель оставляет на хранение у себя, один остается в железнодорожной администрации для опасных грузов - один экземпляр передается в государственный надзорный орган , а два других передаются собственнику вагонов: один для хранения, а другой - для передачи предприятию, осуществляющему ремонт. Ремонтное предприятие направляет в Информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций далее - ИВЦ ЖА информацию о продлении срока службы вагона в составе сообщения 1354 о выпуске вагона из ремонта.

На собственные вагоны ремонтное предприятие при изменении технических параметров вагона модели, тары, грузоподъемности составляет новый технический паспорт формы ВУ-4М с указанием новой модели вагона или модификации , выполненного ремонта и нового назначенного срока службы вагона. Если технические параметры вагона не изменялись, то в имеющийся у собственника паспорт вагона формы ВУ-4М вносятся данные о выполненном ремонте и новый назначенный срок службы вагона.

Оригинал паспорта вагона формы ВУ-4М хранится у собственника вагона. Документы, подтверждающие выполнение работ по продлению срока службы, собственник вагона направляет в железнодорожную администрацию владельцу инфраструктуры приписки вагона, которая, в свою очередь, формирует заявку в адрес ИВЦ ЖА для внесения изменений в АБД ПВ. Порядок продления срока службы вагонов инвентарного парка железнодорожных администраций 3. При решении железнодорожной администрации владельца инфраструктуры о проведении работ по продлению срока службы вагонам инвентарного парка при выполнении плановых видов ремонта ДР, КР , порядок продления устанавливается как для собственных вагонов.

Для вагонов, перевозящих опасные грузы, требуется согласование возможности продления срока их службы в порядке, установленном соответствующим государственным надзорным органом.

Один экземпляр Технического решения ремонтное предприятие оставляет на хранение у себя, второй направляет в железнодорожную администрацию собственнику вагонов , третий - в государственный надзорный орган. Ремонтное предприятие направляет в ИВЦ ЖА информацию в составе сообщения 1354 о выпуске вагонов из ремонта.

Все документы, на основании которых вагону продлен срок службы оригинал Технического решения, уведомления формы ВУ-36, квитанция о приеме ИВЦ ЖА электронного сообщения 1354 и др. Паспорт направляется в железнодорожную администрацию владельцу инфраструктуры, железную дорогу , которая, в свою очередь, передает паспортные данные в ИВЦ ЖА для внесения изменений в АБД ПВ.

Порядок передачи информации в ИВЦ ЖА о продлении срока службы грузовых вагонов Информация о продлении срока службы грузовых вагонов передается в составе сообщения 1354 о выпуске вагона из ремонта с указанием в поле модернизации кода по структуре из четырех знаков: первый знак цифра "8" - указывает, что вагону продлен срок службы; второй знак: цифра "0" - вагону произведен капитальный ремонт с продлением срока службы - КРП по документации техническим условиям , согласованной Комиссией Совета; цифра "1" - вагону произведен деповской или капитальный ремонт согласно Технического решения на эту работу, выданного специализированной организацией-исполнителем, имеющей право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов; третий и четвертый знаки - количество лет, на которые вагону продлен срок службы.

Данное Положение вступает в силу с момента его утверждения Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и не распространяется на ранее согласованные документы на проведение КРП. Организация, претендующая на включение в Перечень организаций, имеющих право на проведение работ по продлению срока службы грузовых и изотермических вагонов, представляет в железнодорожную администрацию следующие документы: 1.

Заявление, с указанием конкретного вида деятельности в строгом соответствии с установленной классификацией: а. Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов кроме вагонов для опасных грузов для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы; б.

Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы; в.

Техническое диагностирование вагонов-цистерн, в которых груз перевозится под давлением более 0,07 МПа, или в которых давление более 0,07 МПа создается периодически при выгрузке, для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы. Лицензию разрешение и аттестат аккредитации для проведения работ по пунктам 1 "а", 1 "б", 1 "в", выданные в соответствии с национальным законодательством.

Для проведения работ по пункту 1 "а" необходимо дополнительно представить: 3. Копии учредительных документов и документа, удостоверяющего государственную регистрацию предприятия. Данные о предприятии, включая место его основной деятельности и краткую информацию об опыте работы в области вагоностроения.

Справку о наличии у организации комплекта нормативно-технической и методической документации по продлению срока службы грузовых вагонов, согласованную Комиссией Совета.

Справку об испытательной базе предприятия и справку о наличии средств неразрушающего контроля. Минимально необходимым комплексом технических средств является наличие: - стенда растяжения-сжатия для испытания вагонов продольными нагрузками для испытания опытного образца вагона при проведении работ по получению разрешения на производство КРП конкретного типа вагона ; - стенда-горки или вагона-лаборатории для испытания вагонов на соударения; стенда ресурсных испытаний вагонов; - средства неразрушающего контроля толщиномеры, дефектоскопы и пр.

Справку о наличии на предприятии системы контроля качества. Данные об уполномоченных лицах, которые представляют предприятие при осуществлении работ по продлению срока службы вагонов. Сведения о наличии квалифицированного персонала, необходимого для выполнения работ по продлению срока службы. Экспертная группа Комиссии Совета рассматривает представленные железнодорожной администрацией документы и дает заключение о возможности представления на утверждение Комиссии Совета решения о включении организации в "Перечень организаций, имеющих право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов" и о выдаче Свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию грузовых и изотермических вагонов с целью продления срока службы.

Срок действия Свидетельства устанавливается на 5 лет, по истечении которых Комиссия Совета рассматривает повторно представленные документы на продление срока действия Свидетельства. Комиссия Совета имеет право приостановить действие Свидетельства по обоснованному представлению любой железнодорожной администрации владельца инфраструктуры.

Увеличиваются сроки службы для полицейских

Данная мера распространяется на всей территории Евразийского экономического союза. С одной стороны, запрет продления срока службы локомотивов и последующее списание значительной доли парка должно привести к существенному росту спроса на данную продукцию, но в текущих экономических условиях это маловероятно. В свою очередь, российские производители тягового подвижного состава, имея необходимые производственные мощности, готовы удовлетворить потребности в новых локомотивах. Следует отметить, что уже сейчас российские производители тягового подвижного состава выпускают современные высокомощные локомотивы, в том числе разработанные для вождения тяжеловесных поездов в рамках реализации программы развития тяжеловесного движения. Потребное количество локомотивов на сети железных дорог России планируется сократить с 21 тыс.

Смазка Mobilith SHC 460 позволяет продлить срок службы подшипников на 5 лет*

Реформа в ближайшие годы может коснуться десятков тысяч сотрудников, а они и не против. Проект закона разработан МВД. Проработан с Управлением президента РФ по вопросам госслужбы и кадров. Изменения согласованы с Минюстом и МЧС. Сейчас он составляет 65 лет для генералов полиции или генерал-полковников внутренней службы или юстиции. С вступлением в силу изменений до такого же возраста смогут служить генерал-лейтенанты и генерал-майоры. Полковникам предельный возраст с 55 повысят до 60, а майорам и подполковникам — с 50 до 55. Для остальных предел прежний — 50 лет. Но увольняться после его достижения необязательно.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как продлить срок службы аккумулятора минимум на 5 лет

Госдума повысила предельный возраст службы для полицейских на пять лет

Основанием для рассмотрения вопроса о продлении срока нахождения на службе является письменное заявление работника. Им также представляется справка о состоянии здоровья. Непосредственный руководитель работника готовит мотивированное представление, в котором обосновывает необходимость оставления его на службе. Представления о продлении срока службы работников, назначаемых на должность Генеральным прокурором Российской Федерации, а также заместителем Генерального прокурора Российской Федерации, курирующим вопросы работы с кадрами, вносят: 3.

В армии увеличат срок службы

Смена масла требует больших расходов приложение. Все отечественные трансформаторные масла содержат антиокислительную присадку ДБПК ионол, топанол. По мере старения масла присадка расходуется. Добавление ДБПК в отработавшее масло малоэффективно. В присутствии антраниловой кислоты скорость расхода присадки ДБПК снижается. В настоящей Типовой инструкции приводятся данные по составу, свойствам и действию антраниловой кислоты, способу введения присадки в масло действующего оборудования, правила эксплуатации и контроля за эффективностью действия присадки. Антраниловая кислота вырабатывается Рубежанским химическим комбинатом Минхимпрома СССР - чистая по ТУ 1713-48 и техническая ортоаминобензойная кислота.

Полицейским добавят по 5 лет: «пенсионная реформа» добралась до МВД

Запрет продления срока службы маневровых локомотивов создаст новый рынок и дополнительную нагрузку на экономику 13. В то же время это станет и дополнительной нагрузкой на промышленные предприятия. В 2014 году закончился переходный период, после которого в силу вступило требование к эксплуатантам железнодорожной техники по обязательной модернизации с последующей сертификацией подвижного состава при продлении срока его службы. В противном случае дальнейшая эксплуатация техники не допускается.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Станет ли служба в армии 2 года?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 4
  1. Агриппина

    кульно!!!

  2. Конкордия

    нетслов ето зачот

  3. emoppatta

    По моему Вам нужно чаще отдыхать, очень уж Вы заработались.

  4. riatiacomcu

    Нормусь

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных